12月5日，中国铁路总公司货运部主任赵峻在2019年度全国煤炭交易会上公开发表回应，预计今年国家铁路货运量已完成31.98亿吨，同比增加2.8亿吨，快速增长9.6%；煤炭运量已完成16.6亿吨，同比增加1.58亿吨，快速增长10.5%。2018年，预计西煤东运方面大秦线将已完成4.5亿吨，蒙冀线多达5000万吨，瓦日线已完成3500万吨，接续天津港煤炭货运市场需求全年预计已完成2200万吨。2018年陕煤铁路运量将已完成1.1亿吨，同比快速增长27%；江煤运量已完成5400万吨，同比快速增长40%。

煤炭外调市场需求省份集中于在西南、两湖一江、东北地区。预计2018年西南地区铁路调到煤炭4300万吨，同比快速增长37%；两湖一江地区铁路调到煤炭1.05亿吨，同比快速增长15%，东北三省铁路调到煤炭1.62亿吨，同比快速增长80%。赵峻认为，近年来铁路煤炭运量持续增长与煤炭消费的快速增长密切相关。

另一方面，由于环保原因禁令煤炭汽运，造成汽运煤部分也转到铁路运输，减少了运量市场需求；此外，煤炭生产、消费格局更加集中于，煤炭生产能力持续向晋陕蒙主产地集中于，带给煤炭主产区长距离、横跨区域的铁路运输市场需求大幅度减少。目前，面临快速增长的煤炭运量市场需求，铁路运输能力面对挑战。

赵峻讲解，2019年国内铁路没大的追加货运地下通道，既有地下通道挖潜可玩性减少。对于煤炭运输，2019年铁路部门将之后挖出大秦、蒙冀、瓦日等地下通道的潜力，构建龙骨煤增量6000万吨以上。

几条最重要的运输地下通道中，大秦线力保4.5亿吨总量减，唐呼线之后增量5000万吨，总量明年超过一亿吨，瓦日线增量3000万吨。此外，铁路部门还将持续增大陕煤、江煤外运力度，构建陕煤增量2500万吨，江煤增量1500万吨。目前，针对地区对立最引人注目，调整结构最急迫，增量效果最明显的重点地下通道和重点区域，中国铁路总公司研究制订了2018-2020货运增量行动方案，确认了到2020年全国铁路煤炭运量超过28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，占到全国煤炭产量的75%。

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